Челюсть

Пришло время закрыть репортаж о «Морской выдре» — и мы выходим на ура.

Этот конкурс закрыт

Джордж Скотт

Опубликовано: 4 мая 2023 г., 16:11

Если вы думали, что технологическая скважина на Sea Otter 2023 иссякла, вы ошибались, потому что вот мы и подвели итоги калифорнийской выставки.

И это потрясающе, если мы сами так говорим, с некоторыми из лучших велосипедных украшений, которые мы заметили во время нашего пребывания в Штатах, кучей новых продуктов, ретро-технологиями, причудливыми гаджетами и многим другим.

Так что ждите наших ярких моментов от 5DEV, Vittoria, TRP, Turner, Boyd, Hayes, Cane Creek, Maxxis, Fox и других.

Стенд 5DEV на выставке Sea Otter остановил многих людей из-за тяжело обработанных шатунов, передних звезд, выносов и педалей, представленных на выставке.

5DEV — это бренд компонентов для велосипедов, созданный на базе 5th Axis, компании по производству станков с ЧПУ, производящей сложные детали для широкого спектра отраслей промышленности.

Соучредители 5th Axis уже много лет ездят на велосипедах (по их словам, с тех пор, как угол наклона рулевой трубы составлял 71 градус) и теперь сочетают эту страсть с опытом обработки 5th Axis.

В любом случае, новые титановые шатуны 5DEV изначально привлекли наше внимание на Sea Otter благодаря своей дикой решетчатой ​​конструкции – и, конечно же, тому факту, что они сделаны из титана.

Представленные на выставке шатуны представляли собой прототипы, но скоро они будут запущены в производство. Они вырезаны из цельного куска титана, а обработка здесь впечатляет.

Конечно, во всем этом нет необходимости, но если вы ищете велосипедные украшения для поездки, то они у вас есть.

Шатуны весят 530 г, включая шпиндель, или 600 г с новой титановой звездой 5DEV. Оба используют конструкцию прямого крепления с восемью болтами, совместимую с новейшими трансмиссиями SRAM T-Type Transmission. SRAM переключился на восьмиболтовый разъем, чтобы обеспечить совместимость с измерителями мощности Quarq.

На данный момент мы не уверены в ценах на шатуны.

Звездочки доступны в размерах 30 и 32 зуба, в необработанном, бронзовом, фиолетовом или бирюзовом цвете. Если вы платите за титановые звезды, вам придется выбрать необработанную отделку, не так ли? Ваш за 199,99 долларов.

5DEV также предлагает тщательно обработанный титановый вынос; теперь доступен вариант диаметром 40 мм наряду с версиями диаметром 32 мм и 48 мм. Выносы подходят для рулей диаметром 35 мм или рулей диаметром 31,8 мм с прокладкой (входит в комплект). Опять же, есть четыре варианта отделки на выбор.

Титановый вынос 5DEV стоит 399,99 долларов.

Вынос диаметром 48 мм был установлен на гравийный велосипед Specialized Diverge STR в Sea Otter. Это коротко, что касается гравийных выносов, поэтому 5DEV также работает над вариантами 70 мм, 80 мм и 90 мм.

Наконец, прежде чем мы продолжим, 5DEV также работает с алюминием. Изображенный на фото шатун для шоссе и гравия выполнен из алюминия, как и педали для горных велосипедов этой марки.

Педаль Allaround стоимостью 189,99 долларов имеет штифты на внешней стороне педали для гонщиков, которые хотят быстро отрегулировать положение ног.

Педаль Trail/Enduro стоимостью 249,99 долларов имеет дополнительные штифты в середине педали, а также механически обработанные углубления на рычагах корпуса педали для дополнительного сцепления.

По словам итальянского бренда, Виттория использовала Sea Otter для запуска новой покрышки Air-Liner Light, предназначенной для езды по пересеченной местности, даункантри и бездорожью.

В линейке Vittoria уже есть Air-Liner MTB, поэтому на рынок входит Air-Liner Light – да, как вы уже догадались – и легкий вариант. И он впечатляюще легкий – заявленные 50 г.

Двукратный олимпийский чемпион XC и пятикратный чемпион мира Жюльен Абсалон тестировал его на Виттории, что дает вам представление о том, для какого типа езды предназначен Air-Liner Light.

В то время как существующий Air-Liner MTB имеет форму восьмерки, перевернутой набок, Air-Liner Light имеет ромбовидный профиль. По словам Виттории, это сделано для улучшения устойчивости шины, особенно с учетом легкого каркаса шины, с которым эта вставка, скорее всего, будет работать в паре.